旬陽縣第十八屆人民代表大會第四次會議
關(guān)于對公交車不走人員密集的集鎮(zhèn)道路的批評意見
| 題 目： | 關(guān)于對公交車不走人員密集的集鎮(zhèn)道路的批評意見 | ||
| 發(fā)布日期： | 2019-05-14 | 類 別： | 人大建議案 |
| 所屬代表團： | 呂河代表團 | 領(lǐng)協(xié)代表： | 劉興宏 |
公交車是方便城市人員流通往來的公共交通工具。國家拿出財政補貼，為了方便城鎮(zhèn)人員流通，但公交車只領(lǐng)財政補貼，不方便群眾。在呂河鎮(zhèn)江店社區(qū)范圍內(nèi)，其中兩條路，一條是高速引線二級路，在江店社區(qū)偏僻通過，東呂公路是在江店社區(qū)出入口的地方，也是人員密集的集鎮(zhèn)區(qū)域，公交車批準的線路也在這條路上，但公交車只走江店社區(qū)邊緣的二級路，不走人員密集的集鎮(zhèn)區(qū)域，不給群眾方便。群眾多次告狀、記者采訪等多種不應(yīng)有的形式出現(xiàn)。通過地方鎮(zhèn)、村、組的協(xié)商，公交車是想過一趟過一趟，不想過了還是走偏僻群眾的二級路。對此，我從上一屆開始連續(xù)三次提出建議，也經(jīng)過主管部門的辦理答復(fù)，但答復(fù)很好，事情沒有得到解決，最終一撂而空。因多次提出未解決，上次人代會我沒有提，但群眾始終有意見。當時答復(fù)因多種因素?zé)o法解決，現(xiàn)在公交公司成立后應(yīng)具備條件解決。
回復(fù)結(jié)果：
| 簽 發(fā) 人： | 簽發(fā)日期： | 2019-10-24 |
一、公交運營基本情況
按照我縣公交體制改革的相關(guān)要求，旬陽縣公共交通運輸有限責(zé)任公司于2017年11月6日正式成立，新成立的公司整合了原有兩家民營公交企業(yè)，公司性質(zhì)為國有控股的有限責(zé)任公司。新成立的公司擁有新能源純電動公交車32臺，經(jīng)營公交線路5條。其中城區(qū)2條，輻射周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)3條。5條線路運行整體平穩(wěn)，其中1條為盈利線路，1條為盈虧平衡線路，另有3條為虧損線路。公司運營虧損較大，政府十分關(guān)心支持公交事業(yè)的發(fā)展，但相關(guān)財政補貼政策尚未出臺，仍在積極協(xié)調(diào)解決之中。
二、5路高客站至呂河公交線路實際情況
我公司為方便廣大乘客出行，以顧多舍少的原則。于2019年3月對全縣公交線路站牌站點進行了一次科學(xué)合理的優(yōu)化擺布。現(xiàn)在江店一組居住約200戶，人口不足1000人。而江店社區(qū)二級路沿線現(xiàn)有康美小區(qū)1000余戶約進住600戶2000余人，其中江店社區(qū)設(shè)置在二級路邊更能方便老百姓辦事，況且有多個小微企業(yè)設(shè)置在二級路沿線，包括(東信環(huán)保管子廠、旬漢食品、炫酷平衡車、玩具廠等)還有多個企業(yè)正在建設(shè)當中。根據(jù)這一實際情況，經(jīng)我局和住建局充分溝通協(xié)商，制定并優(yōu)化公交線路方案，關(guān)于對高客站至呂河公交線路途徑地進行了優(yōu)化調(diào)整。調(diào)整后公交車運行路線沿二級路至牌樓、壩河口方向，修改后的運行路線也得到縣政府同意，并核發(fā)了書面許可文書。
優(yōu)化調(diào)整后的線路即方便呂河沿線的大多數(shù)居民，同時也兼顧了原有住戶的出行需求，并且江店村東呂路沿線的居民到二級路乘車的實際距離并未拉開很遠，乘車距離仍保持在合理的范圍內(nèi)。公共交通服務(wù)必須服務(wù)于大多數(shù)乘客的出行，在線路的優(yōu)化設(shè)置過程中我局也從實際出發(fā)，制定科學(xué)、合理的公交線路，以最大限度方便人民群眾的出行，請社會各界予以理解和支持。
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