6月21日10時(shí)左右，S102旬陽(yáng)至小河公路改建工程傳來(lái)又一振奮人心的消息，四川路橋XXLJ03合同段項(xiàng)目部承建的茍家山隧道順利貫通了!這是繼楸樹(shù)坪隧道后貫通的又一座公路隧道。

茍家山隧道全長(zhǎng)485米，與西康高速公路隧道毗鄰，兩隧道水平軸線距離僅39.2米，邊壁距離僅27.5米，既要保證隧道正常爆破施工，又要確保西康高速隧道和行車(chē)安全，是整個(gè)改建工程中施工環(huán)境最為復(fù)雜的一座隧道。

為有效化解這一矛盾和問(wèn)題，指揮部領(lǐng)導(dǎo)多次與高速公路管理部門(mén)溝通協(xié)調(diào)，聘請(qǐng)權(quán)威專(zhuān)家評(píng)估論證，最終促成隧道的順利實(shí)施。監(jiān)理單位嚴(yán)控施工安全和技術(shù)方案，對(duì)關(guān)鍵部位和重要節(jié)點(diǎn)全程旁站監(jiān)督，為隧道的安全順利貫通保駕護(hù)航。施工單位多次優(yōu)化施工方案，合理配置人工、材料、機(jī)械資源，采用“先探測(cè)、管超前、短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則，按照“短、緊、快、勤”的循環(huán)模式組織施工，歷經(jīng)兩百多個(gè)日夜的不懈努力，力拼隧道全面安全貫通。