2016年10月13日，中央電視臺播放《漢水安康》系列視頻新聞,當我看到介紹我家鄉(xiāng)旬陽的漢江水運，稱旬陽是一個“北方人認為那里是南方，南方人認為那里是北方”，“不同的文明在這里匯聚，不同的習俗也在這里得以保持”，漢江“是一條穿越古今的江水，養(yǎng)育了一輩又一輩的人”時，一種游漢水安康憶歲月往事的感慨在我的腦海里悄然而生。說來話長，我家與漢江很有緣源，我的思緒很快被拉回到塵封許多年的往事里。

在我對漢江碼頭水運認知的潛意識里，縣城上渡口碼頭、蜀河碼頭、呂河碼頭，是數(shù)百年來因水而興的碼頭，3個碼頭所在地的集鎮(zhèn)，同時也因水而盛的集鎮(zhèn)，曾是秦楚、巴渝地區(qū)商品貿(mào)易的中轉(zhuǎn)地;以呂河為例，明清水運鼎盛時期，堪稱黃金水道，讓呂河渡口有了“西北第一渡”之稱謂。進入21世紀后，隨著家鄉(xiāng)旬陽經(jīng)濟建設(shè)的迅速發(fā)展，蜀河電站、襄渝復(fù)線相繼開工建設(shè)，大力促進了水上運輸業(yè)的有序發(fā)展，全縣水上運輸從業(yè)人員達到近2000人，可見發(fā)展變化之大之迅猛。我在想，即便是在今天，當我們遠隔著層疊的歲月重帷，馬上就會遙想到當年的亭臺樓榭、千舸競帆、漁歌熒火的喧囂與繁華。

碼頭，那是我父母那一代人記憶中的印象、影像、景像、鏡像。也可美稱為我們陜南的清明上河圖。憶往昔，熱鬧非凡的縣城上渡口碼頭、蜀河碼頭、呂河碼頭，一年到頭都簇擁著背背簍、提籃子、挑擔子做買賣的人們。逢集和過年的日子里，人群更是就像一條翩翩起舞的喜龍，綿延的很長很長，有時竟一眼望不到盡頭，于是碼頭成了集市，集市成了延伸的碼頭。在過往渡口的車輛等待過河時，那各種顏色等待過河的車輛排成的車龍，便是碼頭上一道特有的靚麗風景。

我家祖籍江西南昌。在很早以前，我們龔氏家族就和漢江水運碼頭有著同舟共濟、同甘共苦的親緣關(guān)系。相傳當初為躲避兵亂，南昌龔氏家族老兄弟三人，由南昌乘坐木船逃荒進入漢江流域，行至旬陽時為了生計，兄弟三人在現(xiàn)今關(guān)口鎮(zhèn)漢江河邊相互抱拳依依惜別，一人前往現(xiàn)今旬陽南區(qū)方向謀生并定居，一人前往現(xiàn)今旬陽北區(qū)方向謀生并定居。一人在旬陽關(guān)口鎮(zhèn)定居以務(wù)農(nóng)為生，并娶當?shù)嘏咏Y(jié)婚生子，繁衍后代，修生養(yǎng)息。也就是說，定居關(guān)口鎮(zhèn)并與漢江水運碼頭有淵源的這位老人，就是關(guān)口籍龔氏家族的老祖先。

1928年7月，我父親出生于關(guān)口鎮(zhèn)，幼時給地主放牛，爾后又上了幾年私塾，19歲時加入中國共產(chǎn)黨，同時參加黨領(lǐng)導下的江南游擊隊，在鄂陜邊界漢江兩岸打游擊，全國解放后在十堰市工作。父親難舍當年漢江岸邊的游擊隊生涯，于1962年申請調(diào)回原籍旬陽，曾先后工作于漢江岸邊的蜀河鎮(zhèn)、呂河鎮(zhèn)、神河鎮(zhèn)及縣直部門。上個世紀70年代，父親作為縣三線建設(shè)民兵師第三團分管鐵路施工副團長，率團參加了襄渝鐵路漢江沿岸的呂河段建設(shè)。1973年我和大弟高中畢業(yè)時，父親時任蜀河區(qū)委副書記、蜀河鎮(zhèn)知青工作領(lǐng)導小組組長，帶頭把我和大弟送到漢江岸邊的仙河鎮(zhèn)農(nóng)村插隊落戶。1976年大弟參軍入伍時，是我在縣城上渡口漢江碼頭送大弟乘坐機動船前往部隊。妹妹和二弟1977年前往長沙公社插隊當知青，是在蜀河碼頭乘坐機動船上到達長沙公社漢江邊的生產(chǎn)隊落戶的。我在1977年從蜀河到縣城報到參加工作時，亦是在蜀河碼頭出行?？梢?，我和我的家人工作與生活的經(jīng)歷，都與漢江碼頭水運息息相關(guān)!

我的母親1935年出生于湖北十堰，幼時給一趙姓人家當童養(yǎng)媳，上過3個月的識字速成班。15歲時作為土改工作隊員，在鄂陜邊界漢江岸邊的鄉(xiāng)村開展土改工作。1962年父親調(diào)回旬陽時，母親還在十堰工作。在此期間，母親曾到旬陽探親，從十堰出發(fā)到白河后，乘坐兩天木帆船(中途在蒿塔公社住宿)到達旬陽。1964年，母親從十堰調(diào)回旬陽工作后，曾在漢江岸邊的蜀河鎮(zhèn)工作過許多年，有了這兩次經(jīng)歷后，母親常念叨說，我們這個家，總和漢江有緣。工作、生活過的幾個地方，總是離不開漢江碼頭水運。蜀河鎮(zhèn)、呂河鎮(zhèn)都在漢江邊，神河鎮(zhèn)雖不在漢江邊，但從神河鎮(zhèn)流出的河水，最終流經(jīng)呂河匯入漢江河。

我的父母都是十分懷舊的老人，鐵路、公路尚未在旬陽通行前，因公因私外出都是從碼頭上乘坐木帆船或機動船出行。上個世紀60年代到80年代，父母曾在縣城上渡口碼頭、蜀河碼頭、呂河碼頭等地，拍照了不少工作照和生活照照片留著紀念，可惜這些照片毀于蜀河街道1974年一場洪水中蕩然無存。在我的記憶里，父親曾間斷的感嘆：“我這輩子受組織委托，負責帶領(lǐng)民兵修過鐵路，公路(呂河至赤巖公路)，就是沒有在漢江河修(開辟)過航運的水路。”我想，這也許是父親一生中的缺憾吧!但讓父親滿足的，是在上個世紀的1971年夏天，時任縣三線建設(shè)民兵第三團副團長的父親，在呂河漢江碼頭邊為修鐵路的10余名女民兵做革命傳統(tǒng)教育演講時，被駐呂河的鐵道兵5849部隊團部新聞宣傳干事遇見，隨即用相機拍攝了一張照片，后來這張照片被《安康日報》作為圖片新聞，發(fā)表在該報頭版頭條上。母親知道這件事后立即告訴了我，并把這張報紙拿來讓我看。這張報紙我保存了很長時間，后來在同學和親友的傳閱中找不見了?，F(xiàn)在回憶起來很是遺憾。因為這是父親生前在漢江碼頭留下的唯一一張照片。但讓父親感到欣慰的，是這張報紙，是呂河的漢江碼頭，見證了他熱愛家鄉(xiāng)，建設(shè)家鄉(xiāng)和在漢江沿岸領(lǐng)導和參加修建襄渝鐵路、旬陽南區(qū)呂赤公路付出的心血和做出的貢獻。

我的母親1964年調(diào)回旬陽后，把旬陽當作第二故鄉(xiāng)。退休前先后在紀檢、外貿(mào)、商業(yè)、供銷部門工作，在單位擔任過多年的工會主席，1976年加入中國共產(chǎn)黨。因了長期工作生活在漢江岸邊的緣故，見慣了漢江水運碼頭的繁忙景象;也耳聞目睹了漢江碼頭搬運工裝車、卸貨的艱辛勞作。母親深切感受到，通過漢江水運碼頭運進來的日常生活用品，為老百姓生活帶來了不少便利，同時又通過漢江水運碼頭，把山里的山貨土特產(chǎn)運出去，把外邊的貨物運進來，流通了貨幣，活躍了市場，方便了群眾。對此，母親懷著一顆感恩的心，不論在哪個部門工作，幾十年如一日，把單位的事情當做自己的事情干，多次被評為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員和先進工作者，并出席過縣里召開的表彰大會。回憶起漢江往事，母親最痛心的，是1971年父親在任修建襄渝線駐呂河民兵三團副團長期間發(fā)的那場洪水，三團10余民兵在呂河渡口過渡為連隊買米面糧油時，船被洪水沖翻，有好幾位民兵被洪水沖走(幾天后找到遺體)。母親當時流淚對我說，這些犧牲的民兵可是你爸爸手下的兵啊!這件事讓母親想到了生態(tài)平衡問題，她總感覺漢江發(fā)洪水是不是與山上的樹木少了，生態(tài)不平衡了有關(guān)?

當旬陽建起中國漢江水運博物館后，我第一時間把這件事告訴母親。母親說，我是湖北人，29歲到旬陽工作，在旬陽入了黨，美好的青春時光都獻給旬陽了。陜西和湖北兩交界，吃喝用的是一江水，有時間了我一定到博物館去看看。.但還沒等到這個愿望實現(xiàn)，母親就病倒了。在和病中的母親聊天時，我對母親說，你來旬陽50多年了，旬陽有了漢江水運博物館，能不能把你最有紀念意義的物件捐給博物館留個紀念?母親想了想說，有些東西搬家找不到了，只有個茶缸，是80年代縣上獎勵的，你就代表我把茶缸捐給博物館吧。人上了年紀容易睹物懷舊，我馬上拿去捐給博物館，擔心會引起母親傷感，我當時也沒敢把茶缸帶走。直到母親溘然長逝1個半月后，我才將茶缸鄭重捐獻給漢江水運博物館，親手交給了館長劉貴棠，算是了卻了母親生前最后一個夙愿。

到漢江水運博物館參觀學習，我去了多少次，已經(jīng)記不清了。每次去，感受和收獲各不同。理解更加透徹，思維得到提升，心靈受到震撼。讓我難忘的是2016年7月30日，湖北省汽車工業(yè)學院教授王占北先生攜夫人冒著炎夏酷暑，驅(qū)車來到中國漢江旬陽航運博物館參觀訪問。在我這次陪同王占北先生攜夫人參觀訪問過程中，讓我對旬陽的漢江水運史和組建成立中國漢江航運博物館過程有了更深的了解。中國漢江航運博物館自成立以來，已收集珍藏了來自漢江流域78個市、縣單位，以及民間捐贈的上千件航運實物、影像、文獻資料。這些實物、影像、文獻資料在旬陽境內(nèi)絕無僅有，顯得十分罕見、稀有和珍貴。旬陽舉多方之力承辦的中國漢江航運博物館，詮釋了旬陽漢江航運的人文與科普內(nèi)容;突出反映了文明交匯、航區(qū)通貨、戰(zhàn)略要道、文化航運等四個要點;講述了旬陽漢江航運對沿岸社會、經(jīng)濟、文化發(fā)展做出的重要貢獻及其在國家軍事安全上發(fā)揮的重要作用。成立中國漢江水運博物館，旬陽在全國是第一個，也是唯一一個。當然，館長劉貴棠功不可沒。

為什么說館長劉貴棠功不可沒呢?有人是這樣評價劉貴棠的，一個人，一生只干一件事，而且把事情干成，就不能簡單的以平凡或者不平凡去定義，劉貴棠就是這樣的人，一生執(zhí)著于一件事：辦一個屬于中國的航運博物館，傾其所有，義無反顧，用了30年時間，上下漢江3000里，足跡遍及陜西、湖北、河南等省，收集了數(shù)千件的珍貴實物、拍攝了30000多張圖片資料、查閱大量的文獻檔案，向公眾全面展示漢江流域先民們戰(zhàn)勝自然利用水資源的發(fā)展史。而在旬陽，漢水之濱，中國航運博物館落成了，凝聚著創(chuàng)辦人劉貴棠太多的汗水。然而，劉貴棠說，航運博物館的建成，自己只是微不足道的一份子，而更重要的是，太多人的齊心合力。走進劉貴棠，你發(fā)現(xiàn)，這個質(zhì)樸漢子他本身就是一部航運史。這也難怪，在中國人民大學鄉(xiāng)村建設(shè)中心、中國農(nóng)業(yè)大學人文與發(fā)展學院、公共經(jīng)濟研究會中國鄉(xiāng)村文明研究中心、世界綠色設(shè)計組織鄉(xiāng)村發(fā)展專委會等聯(lián)合主辦的“2015中國愛故鄉(xiāng)十大年度人物”評選中，30年如一日行走在漢江兩岸、收集航運史料的中國的航運博物館館長劉貴棠，榜上有名。當然，對于這個榮譽，在我們這些第三者或者旁觀者看來，劉貴棠享受這項殊榮，理所當然，受之無愧。而對于我來說，當夕陽的余暉錯落輝映在漢江碼頭和大堤上，當清爽的河風徐徐掠過我的耳畔時，我會感覺到，家鄉(xiāng)漢江水運的發(fā)展和變化，家鄉(xiāng)人民臉膛上沐浴著安寧祥和的笑容，將永久成為落在我和我的家人心間引以為傲的喜悅。 我成長在美麗的太極山城，從我記事起，我的生活便與漢江水運緊緊地聯(lián)系在一起。春夏傍晚，吃過晚飯的人們成群結(jié)隊的在漢江碼頭上散步，秋冬時節(jié)，荒涼仍然擋不住人們到漢江碼頭上游玩的熱情，而每到一年一度的春節(jié)除夕，似乎所有的人們都會不約而同地聚集到漢江碼頭上放煙花，盡情享受著這彌足珍貴的歡聚。漢江碼頭和綿延的漢江大堤，已經(jīng)成為太極山城以及沿江兩岸人民生活里不可分割的一部分。

曾經(jīng)的我，和許多同齡人一樣，少有留意過漢江碼頭和漢江大堤上的一草一木。而如今，作為年過六旬的我，才逐漸明白，當我站在漢江碼頭和漢江大堤上散步溜達時，觸目所及的一切，是那么的激蕩人的心扉，蕩漾起陣陣漣漪。旬陽航江水運的發(fā)展史，讓我們感受到，我們的美好生活，是那么的來之不易! 都說百年航運，航運民生，從來都不是一個以年計算的事業(yè)。上下五千年，航運大發(fā)展。中華民族的航運事業(yè)傳承了千年之久，其中傾注了無數(shù)航運人畢生精力和心血。而如今，作為熱愛漢江水運文化的我和眾多的文友們，真切的希望并堅信，在漢江兩岸生活、成長的，一代又一代的旬陽人，一定能夠繼承和發(fā)揚漢江航運人精神，并將這種漢江航運精神，和這江漢水運文化一道，長久永遠的傳承下去。

呵，我的漢江，我的漢江碼頭，我的漢江水運情結(jié)，我和我的家人與漢江航運的親情和淵源，將永駐我的心間!

完稿于2016年10月21日至29日

作者簡介：龔建華， 男，漢族，62歲， 共產(chǎn)黨員。安康市政協(xié)文史研究員，旬陽縣人民法院人民陪審員，系中國散文學會寫作中心創(chuàng)作員，中國散文網(wǎng)注冊會員，中國西部散文網(wǎng)注冊會員，安康市作家協(xié)會會員，安康市詩詞學會會員，旬陽縣楹聯(lián)學會副會長，旬陽縣詩詞學會理事，旬陽縣作家協(xié)會會員，旬陽縣散文學會會員，旬陽縣人文學會會員。